Hlasové povely vs. tlačítka v automobilech

Bensaid, šéf softwaru společnosti Rivian, nedávno na konferenci TechCrunch Disrupt 2024 vyjádřil názory, které mnohé překvapily. Označil fyzické ovládání v automobilech za "chybu", nikoliv za funkci. Jeho ideálem by bylo, aby řidiči interagovali s vozem prostřednictvím hlasových povelů, avšak uznal, že současné hlasové asistenty mají své nedostatky.

Tato tvrzení vyvolávají otázku, kdo přesně je jeho cílovou skupinou. Osobně se domnívám, že fyzické tlačítka zůstávají nejefektivnějším způsobem ovládání sekundárních funkcí automobilu. Vyžadují minimální pozornost a jakmile si na ně zvyknete, můžete je stisknout, aniž byste odvedli pohled od silnice. Kdy naposledy jste se podívali na ovladač stěračů, abyste je zapnuli? Doufám, že nikdy.

Dotykové obrazovky přinášejí mnoho funkcí s minimálním množstvím kabeláže a jsou ekonomické, což výrobci automobilů oceňují. Většina lidí se o auta příliš nezajímá, ale miluje své telefony, takže velikost obrazovek roste. I když to působí zjednodušeně, je to pravda.

Tendence mít více obrazovek než v baru se sice rozvíjí, avšak hlasové ovládání tu bylo už po desetiletí. S Bensaidovým tvrzením, že většina hlasových asistentů je "poškozená", nesouhlasím. Myslím, že celý ten způsob interakce člověka s přístrojem je prostě nepohodlný.

Můj Acura TL z roku 2005 měl funkční hlasové ovládání. Stačilo stisknout tlačítko a říct „nastavit rychlost ventilátoru na šest“ a auto reagovalo. Ale čím bylo mnohem snazší? Prostě párkrát stisknout tlačítko pro rychlost ventilátoru.

Hovořit s přístrojem je zvláštní, trapné a frustrující. Musíte zastavit hudbu, sklopit okna, přimět pasažéry, aby ztichli a přemýšlet, jak větu formulovat, abyste byli srozumitelní. To vše je mnohem složitější, než prostě stisknout tlačítko.

Viděl jsem mnohé pomocníky v automobilech, kteří byli naprogramováni různými způsoby. Některé nevyžadují memorování fráze, ale snaží se "číst myšlenky". Jeden výrobce automobilů experimentoval s přirozeným vyjadřováním, což znamená, že pokud řeknete „je mi zima“, auto zvýší teplotu. Ale jak by vědělo, o kolik? Takové rozhraní přináší zmatek, který do automobilového zážitku rozhodně nepatří.

Nehledě na to, existuje znepokojující fakt, že naše auta sbírají, ukládají a přenášejí naše osobní údaje. I když moje hlasové projevy nejsou tak cenné jako Scarlett Johansson, nechci, aby se má data používala pro trénink AI.

Oceňuji inovace, které osobnosti jako Bensaid přinášejí do automobilového průmyslu. Rivian skutečně zavedl mnoho zajímavých technologií. Ale pokud se ptáte mě, hlasové povely nejsou to pravé. Ať už se technologie vylepšují, já tomuto trendu příliš nevěřím.